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本期节目时长 20 分 11 秒，建议 Wi-Fi 环境下观看

最近半年以来，理想汽车在车辆智驾功能更新方面动作非常多。像今年 1 月份这个 AD Max V13.0 版本推送之后，理想汽车成为国内唯一一家、全球第二家将端到端技术应用到高速 NOA 场景的车企。理想汽车也实现了端到端 +VLM 智驾的"全场景端到端"能力。

理想的智驾真的这么厉害？那我们可要试一试了，这次我们借来一台已经更新到最新车机版本的理想 L9，让它挑战一下我们在广州道路上设计的各个智驾科目，看看它表现如何。为了有所对比，我们还找来了一台问界 M9，这台车所搭载的华为 ADS 3.2 在以前我们测试过程中也有很好的表现。我们这次就看看同场对比，它们的智驾在功能和体验上有些什么差别。

这次对比，不仅让我们可以看到国内当今顶尖的智驾产品表现如何，还可以让我们看到现在车企们在开发智驾产品时的一些思路。例如理想汽车，他们真的就是冲着 L4 去的，他们现在的智驾产品就是要尽全力消除各种断点，尽量地从车位内起步到另一个车位内停车都可以让你使用智驾。据说理想的目标是在三年后就实现 L4，我非常非常期待。

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